Амортизатор Ironman Toyota Tacoma/FJ Cruiser/Fortuner/Hilux Vigo/Land Cruiser Prado 120/4Runner передний, лифт 50мм 45710FE
0р.
Амортизатор Ironman Toyota Tacoma/FJ Cruiser/Fortuner/Hilux Vigo/Land Cruiser Prado 120/4Runner передний, лифт 50мм 45710FE
Популярный товар
Описание
Амортизатор передний масляный усиленный Ironman на Toyota Tacoma/ Hilux Vigo/FJ Cruiser 2006+/ Land Cruiser Prado 120/ 4Runner/ Fortuner 2004 - 2015, под лифт 0-50 мм.
Самый и большой и мощный амортизатор! Ironman4x4 делает переворот в самом понятии подвески 4х4, создав абсолютно новый ряд амортизаторов FOAM CELL PRO!
Основные характеристики:
1. Втулки из высококачественной резины.
2. Увеличенный диаметр колбы от 65мм до 72мм.
3. Диаметр поршня 45мм.
4. Диаметр штока 20мм.
5. РАЗБОРНЫЕ амортизаторы! С возможностью замены сальников и других резиновых деталей амортизатора.
6. Двойные независимые сальник и пыльник.
7. Защита штока от грязи камней из гибкого HDPE пластика (для амортизаторов).
8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.
9. Ячеисто-пенная технология.
10. Троекратно увеличенный объем высококачественного немецкого масла.
11. Стенки колбы амортизатора выполнены из 3 миллимеетровой стали. Двухтрубная конструкция.
12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.
13. На стойках установлено резиновое кольцо между ругулировочной шайбой и пружиной.
14. При помощи регулировочного кольца, есть возможность регулировать высоту стойки и жесткость пружины.
15. Улучшенное полимерное покрытие.
16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.
17. Сайлентблок приварен к амортизатору сварочным швом 360 градусов.
18. Наружняя обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию.
Самый и большой и мощный амортизатор! Ironman4x4 делает переворот в самом понятии подвески 4х4, создав абсолютно новый ряд амортизаторов FOAM CELL PRO!
Основные характеристики:
1. Втулки из высококачественной резины.
2. Увеличенный диаметр колбы от 65мм до 72мм.
3. Диаметр поршня 45мм.
4. Диаметр штока 20мм.
5. РАЗБОРНЫЕ амортизаторы! С возможностью замены сальников и других резиновых деталей амортизатора.
6. Двойные независимые сальник и пыльник.
7. Защита штока от грязи камней из гибкого HDPE пластика (для амортизаторов).
8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.
9. Ячеисто-пенная технология.
10. Троекратно увеличенный объем высококачественного немецкого масла.
11. Стенки колбы амортизатора выполнены из 3 миллимеетровой стали. Двухтрубная конструкция.
12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.
13. На стойках установлено резиновое кольцо между ругулировочной шайбой и пружиной.
14. При помощи регулировочного кольца, есть возможность регулировать высоту стойки и жесткость пружины.
15. Улучшенное полимерное покрытие.
16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.
17. Сайлентблок приварен к амортизатору сварочным швом 360 градусов.
18. Наружняя обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию.
Вопросы и ответы
-
Еще не было вопросов